Enquanto engenheiro, empresário e construtor, Eiffel ficou sobretudo conhecido pela torre de Paris que tem o seu nome. Em Portugal, é sobretudo lembrado pelo elevador de Sta. Justa, na baixa de Lisboa ou pela construção da ponte D. Maria, no Porto. O grande "engenheiro-arquitecto" demonstrou desde os seus tempos de juventude uma grande inclinação para o estudo das ciências e um interesse imenso em triunfar na sociedade do seu tempo. A sua carreira é, a propósito, uma progressão espectacular: um jovem da província consegue tornar-se num dos mais importantes empreiteiros do país, e, sem dúvida, o mais conhecido. Fundou a sua própria empresa de construção em 1865, numa altura em que a França se estava a industrializar. Destacou-se na geração positivista, que apresentava o progresso sustentável e ilimitado como ideal. O grande símbolo desta geração é o caminho de ferro: uma infra-estrutura que deveria permitir uma redução de custos de transporte, uma maior mobilidade e dinamismo, um aumento dos benefícios e muitas outras vantagens cuja caracterização tardou mais do que se esperava. Com a sua grande paixão pelo vento, publicou estudos de aerodinâmica, que, apesar de apresentarem muito poucas conclusões, foram traduzidos para várias línguas e constituíram um importante precedente para o desenvolvimento desta ciência nascente, fundamental para o domínio do ar, na viragem do século. Eiffel chegou a desenhar um protótipo de aeroplano, mas foram muito mais importantes os seus laboratórios aerodinâmicos, que dispunham de um túnel de vento, onde se experimentaram todos os protótipos de aeroplanos franceses - civis e militares - durante muitos anos.Público alvo: público em geral, arquitectos, decoradores e designers
Sinopse
Enquanto engenheiro, empresário e construtor, Eiffel ficou sobretudo conhecido pela torre de Paris que tem o seu nome. Em Portugal, é sobretudo lembrado pelo elevador de Sta. Justa, na baixa de Lisboa ou pela construção da ponte D. Maria, no Porto. O grande "engenheiro-arquitecto" demonstrou desde os seus tempos de juventude uma grande inclinação para o estudo das ciências e um interesse imenso em triunfar na sociedade do seu tempo. A sua carreira é, a propósito, uma progressão espectacular: um jovem da província consegue tornar-se num dos mais importantes empreiteiros do país, e, sem dúvida, o mais conhecido. Fundou a sua própria empresa de construção em 1865, numa altura em que a França se estava a industrializar. Destacou-se na geração positivista, que apresentava o progresso sustentável e ilimitado como ideal. O grande símbolo desta geração é o caminho de ferro: uma infra-estrutura que deveria permitir uma redução de custos de transporte, uma maior mobilidade e dinamismo, um aumento dos benefícios e muitas outras vantagens cuja caracterização tardou mais do que se esperava. Com a sua grande paixão pelo vento, publicou estudos de aerodinâmica, que, apesar de apresentarem muito poucas conclusões, foram traduzidos para várias línguas e constituíram um importante precedente para o desenvolvimento desta ciência nascente, fundamental para o domínio do ar, na viragem do século. Eiffel chegou a desenhar um protótipo de aeroplano, mas foram muito mais importantes os seus laboratórios aerodinâmicos, que dispunham de um túnel de vento, onde se experimentaram todos os protótipos de aeroplanos franceses - civis e militares - durante muitos anos.Público alvo: público em geral, arquitectos, decoradores e designersFicha Técnica
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